根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，目前在我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，交通行業(yè)用能大約占到17%，而在交通行業(yè)用能結(jié)構(gòu)中，綠色電力占比較小，發(fā)展綠色能源潛力巨大。各地正加快推進(jìn)交通行業(yè)與綠色可再生能源融合發(fā)展。
今年以來多地加快推進(jìn)新能源與交通融合發(fā)展。上海市明確提出到2025年全市交通領(lǐng)域新增光伏裝機(jī)容量確保達(dá)到120MW，力爭達(dá)到180MW，新建交通設(shè)施建筑屋頂安裝光伏面積不低于50%。江蘇提出到2025年建設(shè)完成10個綠色交通示范縣（市、區(qū)）區(qū)域性項目、40個綠色交通主題性項目。山東發(fā)文明確要求加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)綠色公路、綠色鐵路、綠色港口和綠色機(jī)場建設(shè)，推動交通網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長 徐洪磊：我們很多省區(qū)市已經(jīng)開展了交能融合的一些試點(diǎn)建設(shè)。我們推動交通能源深度融合，就有利于滿足綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源汽車用能的清潔替代需求，這樣就可以實現(xiàn)交通和能源這兩個行業(yè)的溫室氣體和污染物協(xié)同減排。
我國擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，以及眾多的機(jī)場港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施可以承載清潔能源開發(fā)的潛力巨大。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長 徐洪磊：隨著我們國家智慧交通的建設(shè)，新能源汽車的快速發(fā)展，其實交通的用能需求是在快速增長的。交能融合工作就能夠推動交通行業(yè)從傳統(tǒng)的、單純的能源消耗者，轉(zhuǎn)向一個能源產(chǎn)銷者，這為我們實現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)慕K端電氣化和電力脫碳化提供了一個非?？尚械膶崿F(xiàn)路徑。
雖然交通行業(yè)與可再生能源具有廣闊的融合發(fā)展空間，專家同時也表示，交通與能源兩大行業(yè)深度融合，目前還處在發(fā)展初期，頂層設(shè)計、政策標(biāo)準(zhǔn)、體制機(jī)制方面還有待進(jìn)一步完善。
目前我國交通能源融合處于起步階段，缺乏有效的部際溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，相關(guān)發(fā)展政策、體制機(jī)制、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等尚不健全。交通能源融合作為新興領(lǐng)域，相關(guān)部門的管理職責(zé)尚不明晰，投融資機(jī)制和經(jīng)營模式也急需完善。
專家表示，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)要充分考慮當(dāng)前和未來能源運(yùn)輸?shù)男枨笈c空間格局的演進(jìn)，充分保障我國能源體系的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全。針對我國能源低碳轉(zhuǎn)型的總體要求，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，主動適應(yīng)清潔能源和新能源占比大幅增加的新趨勢、新需求。
